集裝箱多式聯(lián)運(yùn)：因?yàn)榧b箱運(yùn)輸在不一樣運(yùn)輸方法之間換裝的時(shí)候，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨品并只需換裝集裝箱，這就提高了專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房換裝功課速度，適于不一樣運(yùn)輸方法之間地團(tuán)結(jié)運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，海關(guān)及有關(guān)羈系單位只需減啟或者驗(yàn)啟轉(zhuǎn)關(guān)放行，進(jìn)而提高了大冶（T型）集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸速度。另外，因?yàn)榧b箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)是1個(gè)資金麋集、技能麋集及經(jīng)管要求高的行業(yè)，是1個(gè)龐大地運(yùn)輸體系工程，這就要求管理人員、技能職員、生意職員等具備較高的素養(yǎng)，能力勝任工作，能力充裕施展集裝箱運(yùn)輸?shù)亓己眯浴?/p>

市場(chǎng)底蘊(yùn)：改革開(kāi)放之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速進(jìn)展，大規(guī)模地城市化扶植正好在推進(jìn)，這個(gè)歷程還將延續(xù)20-30年。在這段時(shí)期，專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房各個(gè)范疇種種行業(yè)皆處在大進(jìn)展階段，在興建大批地性修建、構(gòu)筑物及門(mén)路橋梁交通辦法等的扶植經(jīng)過(guò)當(dāng)中與以后運(yùn)用經(jīng)過(guò)當(dāng)中需求大批地暫且性修建與其配套，另內(nèi)在長(zhǎng)時(shí)間需求田野工作、露天工作地行業(yè)，在急迫需求、救災(zāi)的時(shí)候，在旅游、節(jié)日人流岑嶺的時(shí)候皆需要有知足不一樣要求地暫且衡宇。因此種種大冶（T型）集裝箱活動(dòng)房暫且性修建應(yīng)運(yùn)而生，跟著年代地提升，休息前提地，構(gòu)建協(xié)調(diào)社會(huì)的需求，國(guó)度對(duì)暫且性修建地安全、合用與棲身前提地有了高的要求。

集裝箱裝卸區(qū)通常由公用船埠、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、批示塔、修繕部分、大門(mén)與辦公室構(gòu)成。偶然堆場(chǎng)或者貨運(yùn)站等可延伸到郊區(qū)里面事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房前方堆場(chǎng)：說(shuō)的是在集裝箱船埠前方，為加快船舶裝卸功課，臨時(shí)堆放集裝箱地園地。其感化是：當(dāng)集裝箱船到港前，有規(guī)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱劃一地會(huì)合堆放，卸船的時(shí)候?qū)⑦M(jìn)嘴集裝箱臨時(shí)堆放在船埠前方，以加快船舶裝卸功課。專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房后方堆場(chǎng)：集裝箱重箱或者空箱推進(jìn)交代、保管與堆存地場(chǎng)合。有些國(guó)度對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或者后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱奇前方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)地構(gòu)成部份。

集裝箱按制作質(zhì)料分：制作質(zhì)料說(shuō)的是專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┵|(zhì)料，可分紅3種：有鋼造裝箱、鋁開(kāi)金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，另外另有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。專(zhuān)業(yè)（T型）集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)廠家小編來(lái)介紹一下，鋼造集裝箱，用鋼材形成，長(zhǎng)處是強(qiáng)度大，布局牢，焊接性大，水稀性不錯(cuò)，價(jià)位昂貴；缺點(diǎn)是重量大、防腐性不好；鋁開(kāi)金集裝箱，用鋁開(kāi)金質(zhì)料形成，長(zhǎng)處是分量沉，表面美妙，防腐蝕，彈性不錯(cuò)，加工便利和加工費(fèi)、修繕費(fèi)低，運(yùn)用年限少；缺點(diǎn)是造價(jià)大，焊接性能差；玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼質(zhì)料形成，長(zhǎng)處是強(qiáng)度大，剛性不錯(cuò)，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性不錯(cuò)，易渾掃，修繕煩瑣；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度低落。