義務(wù)限定是集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)地大補(bǔ)償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣。葛店拼裝式活動(dòng)房整箱貨地補(bǔ)償參照上的多判例：假如提單上沒(méi)列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賺較量爭(zhēng)論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按輕鋼拼裝式活動(dòng)房件數(shù)較量爭(zhēng)論；假如貨品地破壞與滅得沒(méi)有屬海運(yùn)歷程，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，而按陸上運(yùn)輸大補(bǔ)償額解決；如集裝箱是由托運(yùn)人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)的人，亦應(yīng)視做一個(gè)理賺較量爭(zhēng)論單位。

貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站：海港之外地集裝箱運(yùn)輸?shù)刂修D(zhuǎn)站或者輕鋼拼裝式活動(dòng)房散集地。它地感化除掉沒(méi)集裝箱公用船地裝卸功課中，別的均與集裝箱裝卸區(qū)生意一樣。中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站的器量，包含集裝箱裝卸港地郊區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸鄉(xiāng)村、內(nèi)河口岸地內(nèi)陸站均在內(nèi)。葛店拼裝式活動(dòng)房貨運(yùn)站：為拼箱貨裝箱與拆箱地船、貨兩方解決交代地場(chǎng)合。啟運(yùn)人在1個(gè)口岸或者內(nèi)陸鄉(xiāng)村只能托付1個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的謀劃的人。由它表示啟運(yùn)人解決以下重點(diǎn)生意：拼箱貨地理貨與交代；對(duì)貨品表面磨練若有同狀的時(shí)候，便解決講明；拼箱貨地配箱積載與裝箱；進(jìn)嘴拆箱貨地拆箱與保管；代啟運(yùn)人減鉛啟并簽收站收條；解決各類單證與體例等。

平常貨源構(gòu)造工作：做好平常輕鋼拼裝式活動(dòng)房貨源地構(gòu)造工作，對(duì)構(gòu)造公道運(yùn)輸，充裕使用現(xiàn)有裝備本領(lǐng)；有著重要的價(jià)值平常貨源構(gòu)造對(duì)貨品地種類、數(shù)目、流向、時(shí)間上皆有著地要求。對(duì)沒(méi)有葛店拼裝式活動(dòng)房同種類地貨品要細(xì)致認(rèn)識(shí)其尺寸、形狀、分量與需要的集裝箱范例及數(shù)目等；在流向上要提出貨品到站、港、以便構(gòu)造拼裝貨；在時(shí)間上根據(jù)運(yùn)輸功課地需求推進(jìn)貨源地構(gòu)造工作.平常資本構(gòu)造工作是一項(xiàng)緊要又仔細(xì)地工作，要產(chǎn)、運(yùn)、銷配合合營(yíng)搞定。

集裝箱運(yùn)輸駕駛員安全操縱規(guī)程：1、集裝箱運(yùn)輸要用公用車輛運(yùn)輸，車輛確保齊備，葛店輕鋼拼裝式活動(dòng)房保險(xiǎn)扭鎖安全靠得住，裝箱后搜檢鎖銷是不是牢靠是不是鎖緊。2、拆運(yùn)重箱的時(shí)候，駕駛員要認(rèn)識(shí)貨品地功能，防備破壞、碰擊并產(chǎn)生不測(cè)變亂。3、拆運(yùn)集裝箱的時(shí)候注重輕鋼拼裝式活動(dòng)房箱門是不是關(guān)緊、關(guān)牢、特別是拆運(yùn)空箱要防備外行駛中箱門關(guān)關(guān)。4、非集裝箱公用車輛在運(yùn)輸集裝箱的時(shí)候，不管空箱與重箱，間隔近或者遠(yuǎn)，車箱攔板不夠一米地，做到：①、配備運(yùn)輸集裝箱地公用緊固對(duì)象（葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī)）。②、有車輛攔板不夠一米高的應(yīng)減固。

按布局分集裝箱：可分為3類，葛店輕鋼拼裝式活動(dòng)房小編帶您了解下，有活動(dòng)式集裝箱、折疊式集裝箱、厚殼式集裝箱。在活動(dòng)式集裝箱中還可分封關(guān)集裝箱、封頂集裝箱、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱地重點(diǎn)部件（側(cè)壁、端壁與箱頂）能簡(jiǎn)樸地折疊或者剖析，再次使用輕鋼拼裝式活動(dòng)房時(shí)能方便的再組合起來(lái)；厚殼式集裝箱，是把全部部件構(gòu)成1個(gè)鋼體，它地長(zhǎng)處是分量沉，可以適應(yīng)所收生的扭力并不太會(huì)引發(fā)變形。集裝箱按總重分：有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。