義務(wù)限定是集裝箱運輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運人應(yīng)負擔地大補償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運輸一樣。鐵山活動房門衛(wèi)室整箱貨地補償參照上的多判例：假如提單上沒列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個理賺較量爭論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按環(huán)保活動房門衛(wèi)室件數(shù)較量爭論；假如貨品地破壞與滅得沒有屬海運歷程，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，而按陸上運輸大補償額解決；如集裝箱是由托運人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運人應(yīng)負擔的人，亦應(yīng)視做一個理賺較量爭論單位。

運輸工作組織：集裝箱運輸構(gòu)造做，能分為發(fā)送功課、直達功課與托付功課宣部份，以鐵路集裝箱運輸構(gòu)造工作為例：1、發(fā)送功課：說的是在收站拆運之前各類環(huán)保活動房門衛(wèi)室貨運功課，包含集裝箱啟運前地構(gòu)造工作與啟運后至拆運前地功課。詳細包含貨重點明白運用集裝箱運輸?shù)厍疤峒坝嘘P(guān)劃定，如在指定地集裝箱解決站，按站內(nèi)劃定啟運日期解決：解決鐵山活動房門衛(wèi)室站受理、考核、裝箱等。2、直達功課：集裝箱運輸除掉由收站至到站的方式中，另有1部分集裝箱也要經(jīng)歷直達能力至到站。直達站的工作是負責任將達到直達站的集裝箱疾速按去跟、到站從新配拆繼承發(fā)往到站。

集裝箱平衡，是一種又一次碰擊時髦潮水地修建系統(tǒng)，可時刻隨地移動到各地，為人民帶去方便的恬靜生存。環(huán)保活動房門衛(wèi)室經(jīng)過太陽能光電板可供室內(nèi)用電，太陽能熱水器可供熱、供水，室內(nèi)淋浴、生存用水地排放由污水解決體系推進凈化，以便再次使用鐵山活動房門衛(wèi)室。憑據(jù)職員數(shù)目地不一樣，可創(chuàng)作巨細紛歧地集裝箱平衡。集裝箱平衡長處：相對傳統(tǒng)貨品房地重點長處表以下幾方面：集裝箱平衡房價：集裝箱：通常裝修后套內(nèi)面積約13平方米，每一個集裝箱1.2萬元，每平方米遠900元。

集裝箱良好性：1、確保鐵山環(huán)保活動房門衛(wèi)室貨品運輸安全。集裝箱運輸大大加少了傳統(tǒng)運輸方法中人力裝卸、搬運地次數(shù)，那就能夠幸免人做與要素釀成的貨品破壞、干益、喪失等貨運變亂，淘汰經(jīng)濟耗損。2、儉省環(huán)保活動房門衛(wèi)室貨品裝飾質(zhì)料。運用集裝箱運輸，能簡化或者不需要運輸裝飾，儉省裝飾質(zhì)料與用度，低落貨品地本錢。3、簡化貨運功課手續(xù)。貨品采納集裝箱運輸后，以箱作為貨品地運輸單位，加少了繁地功課環(huán)節(jié)，簡化了貨運功課手續(xù)。4、提升裝卸功課速度。因為集裝箱地裝卸功課適于機器化，其裝卸功課速度得到了大幅度地提升。

一般用來表明船舶裝載集裝箱地本領(lǐng)，也是集裝箱與口岸吞吐量地緊要統(tǒng)計、換算單位。大部分鐵山環(huán)保活動房門衛(wèi)室運輸，皆采納20英尺與40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)較量爭論統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個較量爭論單位，40尺集裝箱作為二個較量爭論單位，以利一致較量爭論集裝箱地營運量。在統(tǒng)計環(huán)保活動房門衛(wèi)室數(shù)目的時候有的1個術(shù)語：箱，也稱"什物箱"。箱是不推進換算的什物箱，不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或者10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

整箱貨托運人地義務(wù)不同于傳統(tǒng)運輸?shù)赜校?、應(yīng)確保所報環(huán)保活動房門衛(wèi)室貨運材料地與完備；2、啟運人有權(quán)查對箱內(nèi)所拆貨品，果查對并收生的用度，由托運人負擔；3、海關(guān)或者其它權(quán)利構(gòu)造開箱搜檢，鐵山活動房門衛(wèi)室用度與由此收生的貨益貨不好，由托運人負擔；4、如集裝箱貨不滿意，或是墊襯不良、積載欠妥，或是拆了不適于集裝箱運輸?shù)刎浧?，因而并引起的貨益、貨不好，概由托運人負責任；5、如使用了托運人自有的不適航地集裝箱，所引起的貨益變亂應(yīng)由托運人負責任，如果運用啟運人集裝箱及裝備，其間造成了3的人產(chǎn)業(yè)或者性命地損傷，應(yīng)由托運人負責任補償。