集裝箱裝卸區(qū)通常由公用船埠、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、批示塔、修繕部分、大門與辦公室構(gòu)成。偶然堆場(chǎng)或者貨運(yùn)站等可延伸到郊區(qū)里面事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房前方堆場(chǎng)：說(shuō)的是在集裝箱船埠前方，為加快船舶裝卸功課，臨時(shí)堆放集裝箱地園地。其感化是：當(dāng)集裝箱船到港前，有規(guī)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱劃一地會(huì)合堆放，卸船的時(shí)候?qū)⑦M(jìn)嘴集裝箱臨時(shí)堆放在船埠前方，以加快船舶裝卸功課。環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房后方堆場(chǎng)：集裝箱重箱或者空箱推進(jìn)交代、保管與堆存地場(chǎng)合。有些國(guó)度對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或者后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱奇前方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)地構(gòu)成部份。

普通貨船裝卸，通常每小時(shí)為35t，并集裝箱裝卸，環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房每小時(shí)可達(dá)400t，裝卸速度大幅度提升。同一時(shí)間，因?yàn)榧b箱裝卸機(jī)器化水平大，果并每班組所需裝卸工人數(shù)少，均勻每一個(gè)工人地休息消費(fèi)率大大提升。因?yàn)榧b箱裝卸速度大，團(tuán)風(fēng)雙層集裝箱活動(dòng)房受氣象干擾小，船舶在港停頓時(shí)間大大延長(zhǎng)，果并船舶航次時(shí)間延長(zhǎng)，船舶周轉(zhuǎn)加速，航止率大大提升，船舶消費(fèi)速度隨之提升，進(jìn)而，提高了船舶運(yùn)輸本領(lǐng)，在不添加船舶艘數(shù)地狀況，可搞定多的運(yùn)量，添加船企業(yè)收益。大投資：集裝箱運(yùn)輸固然是一種率地運(yùn)輸方法，然而它同一時(shí)間又是一種資源高度麋集地行業(yè)。

集裝箱地租賃，上有幾種不一樣地方法，總括起來(lái)有：程租、期租、活期租用與航區(qū)內(nèi)租賃等。集裝箱裝卸區(qū)：是集裝箱運(yùn)輸中，團(tuán)風(fēng)環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房或者貨裝卸互換保管的詳細(xì)經(jīng)辦部分。它受啟運(yùn)人或者其署理人地托付，推進(jìn)以下各類生意：對(duì)環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房整箱貨運(yùn)地互換、保管；設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站的人，解決拼箱貨地交代；分配集裝箱船地靠泊，裝卸集裝箱，每航次體例配載圖；解決有關(guān)貨運(yùn)單證地編簽；體例并簽驗(yàn)集裝箱使用運(yùn)載對(duì)象地收支及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；解決集裝箱及運(yùn)載對(duì)象、裝卸對(duì)象地狀況搜檢、維修，和空箱地渾掃、熏蒸等工作；空箱地收發(fā)、存貯與保管；分配空箱與重箱在堆場(chǎng)地堆碼，及體例園地安排規(guī)劃；其它有關(guān)生意工作。

集裝箱多式聯(lián)運(yùn)：因?yàn)榧b箱運(yùn)輸在不一樣運(yùn)輸方法之間換裝的時(shí)候，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨品并只需換裝集裝箱，這就提高了環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房換裝功課速度，適于不一樣運(yùn)輸方法之間地團(tuán)結(jié)運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，海關(guān)及有關(guān)羈系單位只需減啟或者驗(yàn)啟轉(zhuǎn)關(guān)放行，進(jìn)而提高了團(tuán)風(fēng)雙層集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸速度。另外，因?yàn)榧b箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)是1個(gè)資金麋集、技能麋集及經(jīng)管要求高的行業(yè)，是1個(gè)龐大地運(yùn)輸體系工程，這就要求管理人員、技能職員、生意職員等具備較高的素養(yǎng)，能力勝任工作，能力充裕施展集裝箱運(yùn)輸?shù)亓己眯浴?/p>

集裝箱便于自動(dòng)化經(jīng)管。集裝箱是一種規(guī)格化貨品運(yùn)輸單位，這就為自動(dòng)化經(jīng)管制造了方便前提。集裝箱運(yùn)輸?shù)亟?jīng)管要領(lǐng)與工作系統(tǒng)和傳統(tǒng)運(yùn)輸方法不一樣，環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房主要的干系方有集裝箱運(yùn)輸謀劃人、無(wú)船啟運(yùn)人(NVOCC)、真實(shí)啟運(yùn)人、集裝箱租賃企業(yè)、集裝箱公用船埠（堆場(chǎng)）與貨運(yùn)站。無(wú)船啟運(yùn)人：她們特地謀劃散裝貨運(yùn)地?cái)堌?、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及謀劃中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站生意，團(tuán)風(fēng)雙層集裝箱活動(dòng)房能具有真實(shí)運(yùn)輸對(duì)象，也可不具有。真實(shí)啟運(yùn)人：控制運(yùn)輸對(duì)象、并到場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸?shù)貑⑦\(yùn)人。一般她們具有大批地集裝箱，以利于集裝箱地周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、經(jīng)管和集裝箱和車船機(jī)地跟尾。

收放空箱一般整箱貨貨運(yùn)地空箱由發(fā)貨人到集裝箱船埠堆場(chǎng)支付,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)地空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)任支付。團(tuán)風(fēng)雙層集裝箱活動(dòng)房帶您了解下，拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不夠一整箱地貨品交至貨運(yùn)站,由貨運(yùn)站憑據(jù)訂艙清單與場(chǎng)站收條負(fù)責(zé)任裝箱,然后由裝箱人體例集裝箱裝箱單。整箱貨交代--由環(huán)保雙層集裝箱活動(dòng)房發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)任裝箱,并將已減海關(guān)啟志地整箱貨運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)。集裝箱堆場(chǎng)憑據(jù)訂艙清單,查對(duì)場(chǎng)站收條及裝箱單驗(yàn)收貨品。集裝箱地交代簽證--集裝箱堆場(chǎng)或者集裝箱堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨品與/或者箱子,在場(chǎng)站收條上具名,并將簽訂后地D/R交還給發(fā)貨人。