集裝箱，英文名container。華容K式/型集裝箱活動(dòng)房是能裝載裝飾或者無(wú)包裝貨推進(jìn)運(yùn)輸，并便于用機(jī)器裝備推進(jìn)裝卸搬運(yùn)地一種構(gòu)成對(duì)象。集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品地標(biāo)準(zhǔn)化和由此創(chuàng)建地一整套運(yùn)輸系統(tǒng)。專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房可以讓1個(gè)載重幾十噸地龐然大物完成標(biāo)準(zhǔn)化，而且以這樣為基礎(chǔ)漸漸完成范圍內(nèi)地船舶、口岸、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、地道、多式聯(lián)運(yùn)相配套地物流體系，那切實(shí)其實(shí)可謂人族有史之后制造地巨大奇觀之一。集裝箱運(yùn)輸?shù)卦缙?，集裝箱地布局與規(guī)格每沒(méi)有一樣，影響了集裝箱在上的流通，亟需訂定集裝箱地共同標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)剡M(jìn)展。

貨品房：深圳市樓價(jià)均價(jià)約每平方米2萬(wàn)元閣下，跟專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房比相差太大。集裝箱平衡地位：集裝箱：在郊區(qū)等荒涼的處所，但是集裝箱具備厲害地活動(dòng)性，換地方能沒(méi)有換房子。華容K式/型集裝箱活動(dòng)房貨品房：能根據(jù)本人地志愿，市中心、郊區(qū)皆可挑選。但是一旦購(gòu)定了，要換便困難。集裝箱平衡安全：集裝箱：集裝箱，一般偏僻地段才有地方擺放，棲身較分集，安全系數(shù)較低。貨品房：1個(gè)小區(qū)就有幾百戶(hù)上千戶(hù)人，日常平凡有物管巡邏，安全度大。集裝箱平衡表面：集裝箱：個(gè)性化，能憑據(jù)本人地喜歡恣意涂拆，能做得另類(lèi)。

集裝箱舉例：1、汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨品運(yùn)輸與拼箱貨品運(yùn)輸二大類(lèi)。專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房整箱貨品運(yùn)輸。接與投遞功課是以“箱”為單位地，其裝箱和拆箱功課由貨主負(fù)責(zé)任自理，貨主自行施啟，鉛啟上說(shuō)明華容K式/型集裝箱活動(dòng)房發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施啟日期等，并在箱門(mén)把手上拴掛貨品符號(hào)，符號(hào)應(yīng)說(shuō)明起訖地方，收支貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸經(jīng)過(guò)當(dāng)中，憑鉛啟推進(jìn)交代。2、拼箱貨品運(yùn)輸。接與功課仍以平凡貨品形狀搞定，拼箱貨品地裝箱和拆箱功課應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)搞定。

按規(guī)格尺寸分專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房：上一般使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：中尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜；中尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜；中尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡(jiǎn)稱(chēng)40尺大柜。按用處分華容K式/型集裝箱活動(dòng)房：有熱凍集裝箱，掛衣集裝箱，開(kāi)頂集裝箱，框架集裝箱，罐式集裝箱、熱躲集裝箱、平臺(tái)集裝箱、透風(fēng)集裝箱、保溫集裝箱。開(kāi)頂集裝箱是用來(lái)裝載玻璃板，鋼造品，機(jī)器等重貨，能運(yùn)用起重機(jī)自頂部裝卸，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或者無(wú)流動(dòng)項(xiàng)面的集裝箱?？蚣芗b箱是以箱底里與4周金屬框架組成地集裝箱，適合用來(lái)長(zhǎng)大、重、沉泡貨品。罐拆集裝箱是由箱底里與罐體及4周框架組成地集裝箱，適合用來(lái)液體貨品。

航線集裝箱需備量地重點(diǎn)根據(jù)包含以下四個(gè)方面：1.專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房航線設(shè)置地集裝箱船地艘數(shù)；2.集裝箱船舶來(lái)回航次地時(shí)間；3.集裝箱在內(nèi)陸均勻周轉(zhuǎn)天數(shù)；4.集裝箱船舶地載箱量及其利用率等。華容K式/型集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸出口步驟：1、訂艙--發(fā)貨人憑據(jù)貿(mào)易條約或者名譽(yù)證條目地劃定,在貨品托運(yùn)前時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨品托運(yùn)單托付其署理或者干脆朝船企業(yè)請(qǐng)求訂艙。2、接納托運(yùn)請(qǐng)求--船企業(yè)或者起署理企業(yè)憑據(jù)本人地運(yùn)力,航線等詳細(xì)狀況思量發(fā)貨人地要求,決意接納與否,如果接納請(qǐng)求便動(dòng)手體例訂艙清單,然后分收集裝箱堆場(chǎng),集裝箱堆場(chǎng),據(jù)以分配空箱及解決貨運(yùn)交代。

集裝箱運(yùn)輸展古代化進(jìn)展地然產(chǎn)品，集裝箱運(yùn)輸?shù)剡M(jìn)展又推進(jìn)集裝箱地聯(lián)運(yùn)，單靠一種華容專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸方法展開(kāi)集裝箱運(yùn)輸已不可以充裕施展集裝箱運(yùn)輸?shù)亓己眯裕_(dá)不到頂期地結(jié)果。因而，構(gòu)造鐵路、水運(yùn)、公路幾種運(yùn)輸?shù)丶b箱聯(lián)運(yùn)已成為古代化運(yùn)輸?shù)厝划a(chǎn)品，現(xiàn)今專(zhuān)業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸被稱(chēng)為海陸空的主體運(yùn)輸，已由國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)進(jìn)展到聯(lián)運(yùn)，由在1個(gè)國(guó)度內(nèi)地不一樣運(yùn)輸方法中推進(jìn)，進(jìn)展到多少個(gè)國(guó)度洲際范圍內(nèi)推進(jìn)。集裝箱聯(lián)運(yùn)是經(jīng)過(guò)種種運(yùn)輸方法主管部分互相合營(yíng)配合積并搞定運(yùn)輸?shù)厝^(guò)程。