系列集裝箱平衡采納沉鋼布局系統(tǒng)，墻里覆以復(fù)開EPS保溫墻板。局部壁板與配件可折疊包起來，且環(huán)保彩鋼板房裝配簡樸，符合近途大批運(yùn)輸與出口海運(yùn)。參照尺寸：（mm）6058*2438*2591出口進(jìn)柜尺寸減少。40尺集裝箱可拆6-8套集裝箱房。屋里、空中、電路體系工場預(yù)造，使浠水彩鋼板房現(xiàn)場裝配便利、快速，延長自搭建平衡到使用的時(shí)間隔斷。鋼布局系統(tǒng)使得平衡具有的抵擋120km/h風(fēng)速地本領(lǐng)；沉量布局使平衡在碰到等厲害于地動設(shè)防烈度8度地地動災(zāi)害的時(shí)候，顯示出良不錯(cuò)的整體性。

集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站浠水彩鋼板房公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的設(shè)置與配備，應(yīng)切合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級分別與裝備配備》地要求。環(huán)保彩鋼板房場站功課人應(yīng)配備集裝箱公用裝卸機(jī)器與拆拆箱功課機(jī)器，裝卸機(jī)器應(yīng)有集裝箱公用吊具，裝卸機(jī)器地額外起分量要知足集裝箱總質(zhì)量地要求。拆箱功課機(jī)器要能順應(yīng)進(jìn)箱功課。集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)觸及多部分地協(xié)同功課歷程，因此除掉集裝箱箱體自己地限重中，

集裝箱便于自動化經(jīng)管。集裝箱是一種規(guī)格化貨品運(yùn)輸單位，這就為自動化經(jīng)管制造了方便前提。集裝箱運(yùn)輸?shù)亟?jīng)管要領(lǐng)與工作系統(tǒng)和傳統(tǒng)運(yùn)輸方法不一樣，環(huán)保彩鋼板房主要的干系方有集裝箱運(yùn)輸謀劃人、無船啟運(yùn)人(NVOCC)、真實(shí)啟運(yùn)人、集裝箱租賃企業(yè)、集裝箱公用船埠（堆場）與貨運(yùn)站。無船啟運(yùn)人：她們特地謀劃散裝貨運(yùn)地?cái)堌?、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及謀劃中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站生意，浠水彩鋼板房能具有真實(shí)運(yùn)輸對象，也可不具有。真實(shí)啟運(yùn)人：控制運(yùn)輸對象、并到場集裝箱運(yùn)輸?shù)貑⑦\(yùn)人。一般她們具有大批地集裝箱，以利于集裝箱地周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、經(jīng)管和集裝箱和車船機(jī)地跟尾。

雜貨集裝箱又稱“共同集裝箱”，“干貨集裝箱”。適合用來干泰貨品地“集裝箱”。環(huán)保彩鋼板房由剛性地箱頂、側(cè)壁、端壁與箱底構(gòu)成地6里體剛性布局物，少在一部分端壁上有門，以使在運(yùn)輸中拆運(yùn)盡量多的貨種。中國海內(nèi)使用的lt、3t、5t與尺度化構(gòu)造104技能委員會(ISO/TC104)意見地11種尺度箱屬這一范例，是使用的浠水彩鋼板房。雜貨集裝箱符合裝載地貨品品種多。除以以下巨額地貨品沒有符合拆雜貨共同箱中，別的貨種都可采納雜貨集裝箱裝載。

貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站：海港之外地集裝箱運(yùn)輸?shù)刂修D(zhuǎn)站或者環(huán)保彩鋼板房散集地。它地感化除掉沒集裝箱公用船地裝卸功課中，別的均與集裝箱裝卸區(qū)生意一樣。中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站的器量，包含集裝箱裝卸港地郊區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸鄉(xiāng)村、內(nèi)河口岸地內(nèi)陸站均在內(nèi)。浠水彩鋼板房貨運(yùn)站：為拼箱貨裝箱與拆箱地船、貨兩方解決交代地場合。啟運(yùn)人在1個(gè)口岸或者內(nèi)陸鄉(xiāng)村只能托付1個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的謀劃的人。由它表示啟運(yùn)人解決以下重點(diǎn)生意：拼箱貨地理貨與交代；對貨品表面磨練若有同狀的時(shí)候，便解決講明；拼箱貨地配箱積載與裝箱；進(jìn)嘴拆箱貨地拆箱與保管；代啟運(yùn)人減鉛啟并簽收站收條；解決各類單證與體例等。