集裝箱便于自動化經(jīng)管。集裝箱是一種規(guī)格化貨品運(yùn)輸單位，這就為自動化經(jīng)管制造了方便前提。集裝箱運(yùn)輸?shù)亟?jīng)管要領(lǐng)與工作系統(tǒng)和傳統(tǒng)運(yùn)輸方法不一樣，環(huán)保可拆裝集裝箱活動房主要的干系方有集裝箱運(yùn)輸謀劃人、無船啟運(yùn)人(NVOCC)、真實(shí)啟運(yùn)人、集裝箱租賃企業(yè)、集裝箱公用船埠（堆場）與貨運(yùn)站。無船啟運(yùn)人：她們特地謀劃散裝貨運(yùn)地?cái)堌洝⒀b箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及謀劃中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站生意，浠水可拆裝集裝箱活動房能具有真實(shí)運(yùn)輸對象，也可不具有。真實(shí)啟運(yùn)人：控制運(yùn)輸對象、并到場集裝箱運(yùn)輸?shù)貑⑦\(yùn)人。一般她們具有大批地集裝箱，以利于集裝箱地周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、經(jīng)管和集裝箱和車船機(jī)地跟尾。

集裝箱應(yīng)具有以下前提：（1）能長時(shí)間地頻頻運(yùn)用環(huán)保可拆裝集裝箱活動房，具備充足地強(qiáng)度。（2）途直達(dá)運(yùn)不需要移動箱內(nèi)貨品，就能夠干脆換裝。（3）環(huán)保可拆裝集裝箱活動房能推進(jìn)迅速裝卸，并可自一種運(yùn)輸對象干脆便利地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸對象。（4）便于貨品地裝滿與卸空。（5)具備1立方米（35.32立方英尺）或者以上的容積。知足上述5個(gè)前提地大型裝貨容器能力稱為集裝箱。集裝箱運(yùn)輸?shù)馗上捣街饕校簾o船啟運(yùn)人，集裝箱真實(shí)啟運(yùn)人，集裝箱租賃企業(yè)，集裝箱堆場與集裝箱貨運(yùn)站等。

義務(wù)限定是集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)地大補(bǔ)償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣。浠水可拆裝集裝箱活動房整箱貨地補(bǔ)償參照上的多判例：假如提單上沒列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賺較量爭論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按環(huán)保可拆裝集裝箱活動房件數(shù)較量爭論；假如貨品地破壞與滅得沒有屬海運(yùn)歷程，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，而按陸上運(yùn)輸大補(bǔ)償額解決；如集裝箱是由托運(yùn)人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)的人，亦應(yīng)視做一個(gè)理賺較量爭論單位。

集裝箱運(yùn)輸展古代化進(jìn)展地然產(chǎn)品，集裝箱運(yùn)輸?shù)剡M(jìn)展又推進(jìn)集裝箱地聯(lián)運(yùn)，單靠一種浠水環(huán)保可拆裝集裝箱活動房運(yùn)輸方法展開集裝箱運(yùn)輸已不可以充裕施展集裝箱運(yùn)輸?shù)亓己眯裕_(dá)不到頂期地結(jié)果。因而，構(gòu)造鐵路、水運(yùn)、公路幾種運(yùn)輸?shù)丶b箱聯(lián)運(yùn)已成為古代化運(yùn)輸?shù)厝划a(chǎn)品，現(xiàn)今環(huán)保可拆裝集裝箱活動房運(yùn)輸被稱為海陸空的主體運(yùn)輸，已由國內(nèi)聯(lián)運(yùn)進(jìn)展到聯(lián)運(yùn)，由在1個(gè)國度內(nèi)地不一樣運(yùn)輸方法中推進(jìn)，進(jìn)展到多少個(gè)國度洲際范圍內(nèi)推進(jìn)。集裝箱聯(lián)運(yùn)是經(jīng)過種種運(yùn)輸方法主管部分互相合營配合積并搞定運(yùn)輸?shù)厝^程。

普通貨船裝卸，通常每小時(shí)為35t，并集裝箱裝卸，環(huán)保可拆裝集裝箱活動房每小時(shí)可達(dá)400t，裝卸速度大幅度提升。同一時(shí)間，因?yàn)榧b箱裝卸機(jī)器化水平大，果并每班組所需裝卸工人數(shù)少，均勻每一個(gè)工人地休息消費(fèi)率大大提升。因?yàn)榧b箱裝卸速度大，浠水可拆裝集裝箱活動房受氣象干擾小，船舶在港停頓時(shí)間大大延長，果并船舶航次時(shí)間延長，船舶周轉(zhuǎn)加速，航止率大大提升，船舶消費(fèi)速度隨之提升，進(jìn)而，提高了船舶運(yùn)輸本領(lǐng)，在不添加船舶艘數(shù)地狀況，可搞定多的運(yùn)量，添加船企業(yè)收益。大投資：集裝箱運(yùn)輸固然是一種率地運(yùn)輸方法，然而它同一時(shí)間又是一種資源高度麋集地行業(yè)。