一般用來表明船舶裝載集裝箱地本領(lǐng)，也是集裝箱與口岸吞吐量地緊要統(tǒng)計、換算單位。大部分黃石環(huán)保平頂集裝箱活動房運輸，皆采納20英尺與40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)較量爭論統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個較量爭論單位，40尺集裝箱作為二個較量爭論單位，以利一致較量爭論集裝箱地營運量。在統(tǒng)計環(huán)保平頂集裝箱活動房數(shù)目的時候有的1個術(shù)語：箱，也稱"什物箱"。箱是不推進換算的什物箱，不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或者10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

集裝箱有關(guān)用處：1、修建工地對臨建產(chǎn)品地需求，如工程項目經(jīng)理地辦公、留宿用房、會議室等；2、修建工地受園地限定，只能安裝黃石平頂集裝箱活動房箱式組合房產(chǎn)品；3、田野功課用房；如：田野勘探及施工移動辦公室、宿舍等；4、緊急用環(huán)保平頂集裝箱活動房房；如：軍事移動批示、搶險移動批示、救災(zāi)移動批示等。全體吊系列平衡對情況適應(yīng)性厲害，便于現(xiàn)場裝配，可大批做為中要求地暫且辦公、留宿、全體廚房、浴室等用處。

船企業(yè)對船舶與集裝箱推進巨額投資。環(huán)保平頂集裝箱活動房小編憑據(jù)有關(guān)材料注解，集裝箱船每立方英尺地造價約為普通貨船地3.7~4倍。集裝箱地投資相稱大，展開集裝箱運輸所需地大額投資，使得船企業(yè)地總本錢中流動本錢占有相稱大的比例，大達(dá)3分之2上面。集裝箱運輸中地口岸地投資也相稱大。公用集裝箱泊位地船埠辦法包含船埠岸線與前沿、貨場、貨運站、維修車間、操縱塔、門房，和集裝箱裝卸機器等，耗資大。為展開環(huán)保平頂集裝箱活動房多式聯(lián)運，還需有相應(yīng)的內(nèi)際辦法及內(nèi)陸貨運站等，目的是配套扶植，這就需要興建、擴建、革新、新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，那方面的投資是驚人。

集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運站黃石平頂集裝箱活動房公路中轉(zhuǎn)站、貨運站的設(shè)置與配備，應(yīng)切合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級分別與裝備配備》地要求。環(huán)保平頂集裝箱活動房場站功課人應(yīng)配備集裝箱公用裝卸機器與拆拆箱功課機器，裝卸機器應(yīng)有集裝箱公用吊具，裝卸機器地額外起分量要知足集裝箱總質(zhì)量地要求。拆箱功課機器要能順應(yīng)進箱功課。集裝箱運輸是一項觸及多部分地協(xié)同功課歷程，因此除掉集裝箱箱體自己地限重中，