集裝箱舉例：1、汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨品運(yùn)輸與拼箱貨品運(yùn)輸二大類(lèi)。專(zhuān)業(yè)單層集裝箱活動(dòng)房整箱貨品運(yùn)輸。接與投遞功課是以“箱”為單位地，其裝箱和拆箱功課由貨主負(fù)責(zé)任自理，貨主自行施啟，鉛啟上說(shuō)明團(tuán)風(fēng)單層集裝箱活動(dòng)房發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施啟日期等，并在箱門(mén)把手上拴掛貨品符號(hào)，符號(hào)應(yīng)說(shuō)明起訖地方，收支貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸經(jīng)過(guò)當(dāng)中，憑鉛啟推進(jìn)交代。2、拼箱貨品運(yùn)輸。接與功課仍以平凡貨品形狀搞定，拼箱貨品地裝箱和拆箱功課應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)搞定。

集裝箱移動(dòng)房進(jìn)展遠(yuǎn)景：集裝箱移動(dòng)房是一種比較新型地修建系統(tǒng)，形狀酷似集裝箱，能拼接，專(zhuān)業(yè)單層集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸?shù)貢r(shí)間也干脆吊拆可，便利。集裝箱移動(dòng)房也因而逐步先風(fēng)行起來(lái)。倡“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能”地理念，用集裝箱移動(dòng)房建附加場(chǎng)合。在團(tuán)風(fēng)單層集裝箱活動(dòng)房價(jià)格場(chǎng)館表面看，感受像仄頂房，然而走出來(lái)發(fā)覺(jué)集裝箱移動(dòng)房里面的裝修美妙與人性化。集裝箱移動(dòng)房能再次使用，拆拆便利，功能良好，波動(dòng)牢靠，防震功能不錯(cuò)，本錢(qián)來(lái)講較低，平衡也地安全。

雜貨集裝箱又稱(chēng)“共同集裝箱”，“干貨集裝箱”。適合用來(lái)干泰貨品地“集裝箱”。專(zhuān)業(yè)單層集裝箱活動(dòng)房由剛性地箱頂、側(cè)壁、端壁與箱底構(gòu)成地6里體剛性布局物，少在一部分端壁上有門(mén)，以使在運(yùn)輸中拆運(yùn)盡量多的貨種。中國(guó)海內(nèi)使用的lt、3t、5t與尺度化構(gòu)造104技能委員會(huì)(ISO/TC104)意見(jiàn)地11種尺度箱屬這一范例，是使用的團(tuán)風(fēng)單層集裝箱活動(dòng)房。雜貨集裝箱符合裝載地貨品品種多。除以以下巨額地貨品沒(méi)有符合拆雜貨共同箱中，別的貨種都可采納雜貨集裝箱裝載。

普通貨船裝卸，通常每小時(shí)為35t，并集裝箱裝卸，專(zhuān)業(yè)單層集裝箱活動(dòng)房每小時(shí)可達(dá)400t，裝卸速度大幅度提升。同一時(shí)間，因?yàn)榧b箱裝卸機(jī)器化水平大，果并每班組所需裝卸工人數(shù)少，均勻每一個(gè)工人地休息消費(fèi)率大大提升。因?yàn)榧b箱裝卸速度大，團(tuán)風(fēng)單層集裝箱活動(dòng)房受氣象干擾小，船舶在港停頓時(shí)間大大延長(zhǎng)，果并船舶航次時(shí)間延長(zhǎng)，船舶周轉(zhuǎn)加速，航止率大大提升，船舶消費(fèi)速度隨之提升，進(jìn)而，提高了船舶運(yùn)輸本領(lǐng)，在不添加船舶艘數(shù)地狀況，可搞定多的運(yùn)量，添加船企業(yè)收益。大投資：集裝箱運(yùn)輸固然是一種率地運(yùn)輸方法，然而它同一時(shí)間又是一種資源高度麋集地行業(yè)。

集裝箱品種多，分類(lèi)要領(lǐng)多種多樣，有以下分類(lèi)：團(tuán)風(fēng)單層集裝箱活動(dòng)房按所拆貨品品種分：有干貨集裝箱、集貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，和多特種公用集裝箱，如汽車(chē)集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨集裝箱是是平凡地集裝箱，重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)單層集裝箱活動(dòng)房用來(lái)運(yùn)輸通常雜貨，符合種種沒(méi)有需求調(diào)溫度地貨品使用的集裝箱，通常稱(chēng)共同集裝箱。集貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨品等種種集偽裝地貨品地集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨品地集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)裝備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低地質(zhì)料，用以裝載冷凍、保溫、保陳貨品地集裝箱。