普通貨船裝卸，通常每小時(shí)為35t，并集裝箱裝卸，專業(yè)集裝箱活動(dòng)房每小時(shí)可達(dá)400t，裝卸速度大幅度提升。同一時(shí)間，因?yàn)榧b箱裝卸機(jī)器化水平大，果并每班組所需裝卸工人數(shù)少，均勻每一個(gè)工人地休息消費(fèi)率大大提升。因?yàn)榧b箱裝卸速度大，紅安集裝箱活動(dòng)房受氣象干擾小，船舶在港停頓時(shí)間大大延長(zhǎng)，果并船舶航次時(shí)間延長(zhǎng)，船舶周轉(zhuǎn)加速，航止率大大提升，船舶消費(fèi)速度隨之提升，進(jìn)而，提高了船舶運(yùn)輸本領(lǐng)，在不添加船舶艘數(shù)地狀況，可搞定多的運(yùn)量，添加船企業(yè)收益。大投資：集裝箱運(yùn)輸固然是一種率地運(yùn)輸方法，然而它同一時(shí)間又是一種資源高度麋集地行業(yè)。

收放空箱一般整箱貨貨運(yùn)地空箱由發(fā)貨人到集裝箱船埠堆場(chǎng)支付,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運(yùn)地空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)任支付。紅安集裝箱活動(dòng)房帶您了解下，拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不夠一整箱地貨品交至貨運(yùn)站,由貨運(yùn)站憑據(jù)訂艙清單與場(chǎng)站收條負(fù)責(zé)任裝箱,然后由裝箱人體例集裝箱裝箱單。整箱貨交代--由專業(yè)集裝箱活動(dòng)房發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)任裝箱,并將已減海關(guān)啟志地整箱貨運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)。集裝箱堆場(chǎng)憑據(jù)訂艙清單,查對(duì)場(chǎng)站收條及裝箱單驗(yàn)收貨品。集裝箱地交代簽證--集裝箱堆場(chǎng)或者集裝箱堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨品與/或者箱子,在場(chǎng)站收條上具名,并將簽訂后地D/R交還給發(fā)貨人。

集裝箱便于自動(dòng)化經(jīng)管。集裝箱是一種規(guī)格化貨品運(yùn)輸單位，這就為自動(dòng)化經(jīng)管制造了方便前提。集裝箱運(yùn)輸?shù)亟?jīng)管要領(lǐng)與工作系統(tǒng)和傳統(tǒng)運(yùn)輸方法不一樣，專業(yè)集裝箱活動(dòng)房主要的干系方有集裝箱運(yùn)輸謀劃人、無(wú)船啟運(yùn)人(NVOCC)、真實(shí)啟運(yùn)人、集裝箱租賃企業(yè)、集裝箱公用船埠（堆場(chǎng)）與貨運(yùn)站。無(wú)船啟運(yùn)人：她們特地謀劃散裝貨運(yùn)地?cái)堌?、裝箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及謀劃中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站生意，紅安集裝箱活動(dòng)房能具有真實(shí)運(yùn)輸對(duì)象，也可不具有。真實(shí)啟運(yùn)人：控制運(yùn)輸對(duì)象、并到場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸?shù)貑⑦\(yùn)人。一般她們具有大批地集裝箱，以利于集裝箱地周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、經(jīng)管和集裝箱和車船機(jī)地跟尾。

非集裝箱公用車輛在運(yùn)輸集裝箱的時(shí)候，不管空箱與重箱，間隔近或者遠(yuǎn)，專業(yè)集裝箱活動(dòng)房車箱攔板不夠一米地，做到：①、配備運(yùn)輸集裝箱地公用緊固對(duì)象（葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī)）。②、有車輛攔板不夠一米高的應(yīng)減固。③、對(duì)無(wú)車箱攔板地車輛在拆集裝箱的時(shí)候，豈論運(yùn)距近遠(yuǎn)，未經(jīng)緊固，不得運(yùn)輸。④、集裝箱車輛外行駛途中要嚴(yán)酷恪守交通規(guī)定，在狹窄路里會(huì)車的時(shí)候，專業(yè)集裝箱活動(dòng)房建議要注重上方地通信電線路、樹木與其他妨礙物。⑤、止駛的時(shí)候，要憑據(jù)不一樣地門路狀況操縱車速，嚴(yán)禁急切剎車，異常是在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要低落速率，防備翻車并產(chǎn)生變亂。⑥、鏟、吊集裝箱的時(shí)候，要配備公用對(duì)象（梯子、保險(xiǎn)帶），嚴(yán)禁鏟吊裝卸操縱職員背章高低集裝箱的時(shí)候產(chǎn)生變亂。

開頂集裝箱是用來(lái)裝載玻璃板，鋼造品，機(jī)器等重貨，專業(yè)集裝箱活動(dòng)房能運(yùn)用起重機(jī)自頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或者無(wú)流動(dòng)項(xiàng)面的集裝箱?？蚣芗b箱是以箱底里與4周金屬框架組成地集裝箱，適合用來(lái)長(zhǎng)大、重、沉泡貨品。罐拆集裝箱是由箱底里與罐體及4周框架組成地集裝箱，紅安集裝箱活動(dòng)房適合用來(lái)液體貨品。平臺(tái)集裝箱是專供拆運(yùn)限貨品地集裝箱，有個(gè)強(qiáng)度大的底盤，在拆運(yùn)大件貨品的時(shí)候，可同一時(shí)間運(yùn)用多少個(gè)平臺(tái)集裝箱。集裝箱較量爭(zhēng)論單位，簡(jiǎn)稱：TEU，又稱20英尺換算單位，是較量爭(zhēng)論集裝箱箱數(shù)地?fù)Q算單位。也稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位。

平常貨源構(gòu)造工作：做好平常專業(yè)集裝箱活動(dòng)房貨源地構(gòu)造工作，對(duì)構(gòu)造公道運(yùn)輸，充裕使用現(xiàn)有裝備本領(lǐng)；有著重要的價(jià)值平常貨源構(gòu)造對(duì)貨品地種類、數(shù)目、流向、時(shí)間上皆有著地要求。對(duì)沒有紅安集裝箱活動(dòng)房同種類地貨品要細(xì)致認(rèn)識(shí)其尺寸、形狀、分量與需要的集裝箱范例及數(shù)目等；在流向上要提出貨品到站、港、以便構(gòu)造拼裝貨；在時(shí)間上根據(jù)運(yùn)輸功課地需求推進(jìn)貨源地構(gòu)造工作.平常資本構(gòu)造工作是一項(xiàng)緊要又仔細(xì)地工作，要產(chǎn)、運(yùn)、銷配合合營(yíng)搞定。