義務(wù)限定是集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)地大補(bǔ)償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣。蘄春活動(dòng)板房整箱貨地補(bǔ)償參照上的多判例：假如提單上沒列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賺較量爭(zhēng)論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按專業(yè)活動(dòng)板房件數(shù)較量爭(zhēng)論；假如貨品地破壞與滅得沒有屬海運(yùn)歷程，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，而按陸上運(yùn)輸大補(bǔ)償額解決；如集裝箱是由托運(yùn)人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運(yùn)人應(yīng)負(fù)擔(dān)的人，亦應(yīng)視做一個(gè)理賺較量爭(zhēng)論單位。

雜貨集裝箱又稱“共同集裝箱”，“干貨集裝箱”。適合用來干泰貨品地“集裝箱”。專業(yè)活動(dòng)板房由剛性地箱頂、側(cè)壁、端壁與箱底構(gòu)成地6里體剛性布局物，少在一部分端壁上有門，以使在運(yùn)輸中拆運(yùn)盡量多的貨種。中國(guó)海內(nèi)使用的lt、3t、5t與尺度化構(gòu)造104技能委員會(huì)(ISO/TC104)意見地11種尺度箱屬這一范例，是使用的蘄春活動(dòng)板房。雜貨集裝箱符合裝載地貨品品種多。除以以下巨額地貨品沒有符合拆雜貨共同箱中，別的貨種都可采納雜貨集裝箱裝載。

集裝箱舉例：1、汽車集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨品運(yùn)輸與拼箱貨品運(yùn)輸二大類。專業(yè)活動(dòng)板房整箱貨品運(yùn)輸。接與投遞功課是以“箱”為單位地，其裝箱和拆箱功課由貨主負(fù)責(zé)任自理，貨主自行施啟，鉛啟上說明蘄春活動(dòng)板房發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施啟日期等，并在箱門把手上拴掛貨品符號(hào)，符號(hào)應(yīng)說明起訖地方，收支貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸經(jīng)過當(dāng)中，憑鉛啟推進(jìn)交代。2、拼箱貨品運(yùn)輸。接與功課仍以平凡貨品形狀搞定，拼箱貨品地裝箱和拆箱功課應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)搞定。

集裝箱，英文名container。蘄春活動(dòng)板房是能裝載裝飾或者無包裝貨推進(jìn)運(yùn)輸，并便于用機(jī)器裝備推進(jìn)裝卸搬運(yùn)地一種構(gòu)成對(duì)象。集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品地標(biāo)準(zhǔn)化和由此創(chuàng)建地一整套運(yùn)輸系統(tǒng)。專業(yè)活動(dòng)板房可以讓1個(gè)載重幾十噸地龐然大物完成標(biāo)準(zhǔn)化，而且以這樣為基礎(chǔ)漸漸完成范圍內(nèi)地船舶、口岸、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、地道、多式聯(lián)運(yùn)相配套地物流體系，那切實(shí)其實(shí)可謂人族有史之后制造地巨大奇觀之一。集裝箱運(yùn)輸?shù)卦缙冢b箱地布局與規(guī)格每沒有一樣，影響了集裝箱在上的流通，亟需訂定集裝箱地共同標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)剡M(jìn)展。