非集裝箱公用車(chē)輛在運(yùn)輸集裝箱的時(shí)候，不管空箱與重箱，間隔近或者遠(yuǎn)，輕鋼彩鋼板房車(chē)箱攔板不夠一米地，做到：①、配備運(yùn)輸集裝箱地公用緊固對(duì)象（葫蘆、鋼絲繩、緊線(xiàn)機(jī)）。②、有車(chē)輛攔板不夠一米高的應(yīng)減固。③、對(duì)無(wú)車(chē)箱攔板地車(chē)輛在拆集裝箱的時(shí)候，豈論運(yùn)距近遠(yuǎn)，未經(jīng)緊固，不得運(yùn)輸。④、集裝箱車(chē)輛外行駛途中要嚴(yán)酷恪守交通規(guī)定，在狹窄路里會(huì)車(chē)的時(shí)候，輕鋼彩鋼板房建議要注重上方地通信電線(xiàn)路、樹(shù)木與其他妨礙物。⑤、止駛的時(shí)候，要憑據(jù)不一樣地門(mén)路狀況操縱車(chē)速，嚴(yán)禁急切剎車(chē)，異常是在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要低落速率，防備翻車(chē)并產(chǎn)生變亂。⑥、鏟、吊集裝箱的時(shí)候，要配備公用對(duì)象（梯子、保險(xiǎn)帶），嚴(yán)禁鏟吊裝卸操縱職員背章高低集裝箱的時(shí)候產(chǎn)生變亂。

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不可以提升集裝箱作為配合運(yùn)輸單位在海、陸、空運(yùn)輸中地通用性與交換性，并且可以提升集裝箱運(yùn)輸?shù)匕踩耘c經(jīng)濟(jì)性，增進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)地進(jìn)展。同一時(shí)間，輕鋼彩鋼板房地標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱地載運(yùn)對(duì)象與裝卸機(jī)器提供了選型、創(chuàng)作與制作地根據(jù)，進(jìn)而使團(tuán)風(fēng)彩鋼板房運(yùn)輸成為互相跟尾配套、職業(yè)化與率地運(yùn)輸體系。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按運(yùn)用范疇分，有標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四種。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱說(shuō)的是憑據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)造（ISO）104技能委員會(huì)造訂地標(biāo)準(zhǔn)去建制與使用的通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

集裝箱裝卸區(qū)通常由公用船埠、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、批示塔、修繕部分、大門(mén)與辦公室構(gòu)成。偶然堆場(chǎng)或者貨運(yùn)站等可延伸到郊區(qū)里面事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。輕鋼彩鋼板房前方堆場(chǎng)：說(shuō)的是在集裝箱船埠前方，為加快船舶裝卸功課，臨時(shí)堆放集裝箱地園地。其感化是：當(dāng)集裝箱船到港前，有規(guī)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱劃一地會(huì)合堆放，卸船的時(shí)候?qū)⑦M(jìn)嘴集裝箱臨時(shí)堆放在船埠前方，以加快船舶裝卸功課。輕鋼彩鋼板房后方堆場(chǎng)：集裝箱重箱或者空箱推進(jìn)交代、保管與堆存地場(chǎng)合。有些國(guó)度對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或者后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱奇前方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)地構(gòu)成部份。

集裝箱租賃企業(yè)：特地謀劃集裝箱出租生意。集裝箱租賃工具重點(diǎn)是一些較小的運(yùn)輸企業(yè)、無(wú)船啟運(yùn)人和少部分貨主。團(tuán)風(fēng)彩鋼板房租賃帶您了解下，這種企業(yè)生意包含出租、接納、寄存、保管和維修等。集裝箱堆場(chǎng)：指解決集裝箱重箱或者空箱裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、交代地場(chǎng)合。集裝箱貨運(yùn)站：是解決團(tuán)風(fēng)彩鋼板房貨地場(chǎng)合，它解決拼箱貨地交代、配箱積載后，將箱子收往CY，并接納CY交來(lái)的進(jìn)嘴貨箱、推進(jìn)拆箱、理貨、保管，后撥交給每支貨人。同一時(shí)間也可按啟運(yùn)人地托付推進(jìn)鉛啟與簽收?qǐng)稣臼諚l等生意。