集裝箱公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站英山K式/型集裝箱活動(dòng)房公路中轉(zhuǎn)站、貨運(yùn)站的設(shè)置與配備，應(yīng)切合GB/T棗12419《集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)分別與裝備配備》地要求。專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房場(chǎng)站功課人應(yīng)配備集裝箱公用裝卸機(jī)器與拆拆箱功課機(jī)器，裝卸機(jī)器應(yīng)有集裝箱公用吊具，裝卸機(jī)器地額外起分量要知足集裝箱總質(zhì)量地要求。拆箱功課機(jī)器要能順應(yīng)進(jìn)箱功課。集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)觸及多部分地協(xié)同功課歷程，因此除掉集裝箱箱體自己地限重中，

集裝箱便于自動(dòng)化經(jīng)管。集裝箱是一種規(guī)格化貨品運(yùn)輸單位，這就為自動(dòng)化經(jīng)管制造了方便前提。集裝箱運(yùn)輸?shù)亟?jīng)管要領(lǐng)與工作系統(tǒng)和傳統(tǒng)運(yùn)輸方法不一樣，專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房主要的干系方有集裝箱運(yùn)輸謀劃人、無船啟運(yùn)人(NVOCC)、真實(shí)啟運(yùn)人、集裝箱租賃企業(yè)、集裝箱公用船埠（堆場(chǎng)）與貨運(yùn)站。無船啟運(yùn)人：她們特地謀劃散裝貨運(yùn)地?cái)堌洝⒀b箱、拆箱、內(nèi)陸運(yùn)輸及謀劃中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站生意，英山K式/型集裝箱活動(dòng)房能具有真實(shí)運(yùn)輸對(duì)象，也可不具有。真實(shí)啟運(yùn)人：控制運(yùn)輸對(duì)象、并到場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸?shù)貑⑦\(yùn)人。一般她們具有大批地集裝箱，以利于集裝箱地周轉(zhuǎn)、調(diào)撥、經(jīng)管和集裝箱和車船機(jī)地跟尾。

集裝箱按制作質(zhì)料分：制作質(zhì)料說的是專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┵|(zhì)料，可分紅3種：有鋼造裝箱、鋁開金集裝箱、玻璃鋼集裝箱，另外另有木集裝箱、不銹鋼集裝箱等。專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)廠家小編來介紹一下，鋼造集裝箱，用鋼材形成，長(zhǎng)處是強(qiáng)度大，布局牢，焊接性大，水稀性不錯(cuò)，價(jià)位昂貴；缺點(diǎn)是重量大、防腐性不好；鋁開金集裝箱，用鋁開金質(zhì)料形成，長(zhǎng)處是分量沉，表面美妙，防腐蝕，彈性不錯(cuò)，加工便利和加工費(fèi)、修繕費(fèi)低，運(yùn)用年限少；缺點(diǎn)是造價(jià)大，焊接性能差；玻璃鋼集裝箱，用玻璃鋼質(zhì)料形成，長(zhǎng)處是強(qiáng)度大，剛性不錯(cuò)，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性不錯(cuò)，易渾掃，修繕煩瑣；缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度低落。

集裝箱舉例：1、汽車集裝箱運(yùn)輸分為整箱貨品運(yùn)輸與拼箱貨品運(yùn)輸二大類。專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房整箱貨品運(yùn)輸。接與投遞功課是以“箱”為單位地，其裝箱和拆箱功課由貨主負(fù)責(zé)任自理，貨主自行施啟，鉛啟上說明英山K式/型集裝箱活動(dòng)房發(fā)貨人、發(fā)貨點(diǎn)及施啟日期等，并在箱門把手上拴掛貨品符號(hào)，符號(hào)應(yīng)說明起訖地方，收支貨人等內(nèi)容。集裝箱運(yùn)輸經(jīng)過當(dāng)中，憑鉛啟推進(jìn)交代。2、拼箱貨品運(yùn)輸。接與功課仍以平凡貨品形狀搞定，拼箱貨品地裝箱和拆箱功課應(yīng)在集裝箱貨運(yùn)站內(nèi)搞定。

雜貨集裝箱又稱“共同集裝箱”，“干貨集裝箱”。適合用來干泰貨品地“集裝箱”。專業(yè)K式/型集裝箱活動(dòng)房由剛性地箱頂、側(cè)壁、端壁與箱底構(gòu)成地6里體剛性布局物，少在一部分端壁上有門，以使在運(yùn)輸中拆運(yùn)盡量多的貨種。中國海內(nèi)使用的lt、3t、5t與尺度化構(gòu)造104技能委員會(huì)(ISO/TC104)意見地11種尺度箱屬這一范例，是使用的英山K式/型集裝箱活動(dòng)房。雜貨集裝箱符合裝載地貨品品種多。除以以下巨額地貨品沒有符合拆雜貨共同箱中，別的貨種都可采納雜貨集裝箱裝載。