普通貨船裝卸，通常每小時為35t，并集裝箱裝卸，輕鋼集裝箱崗亭每小時可達400t，裝卸速度大幅度提升。同一時間，因為集裝箱裝卸機器化水平大，果并每班組所需裝卸工人數(shù)少，均勻每一個工人地休息消費率大大提升。因為集裝箱裝卸速度大，鐵山集裝箱崗亭受氣象干擾小，船舶在港停頓時間大大延長，果并船舶航次時間延長，船舶周轉(zhuǎn)加速，航止率大大提升，船舶消費速度隨之提升，進而，提高了船舶運輸本領，在不添加船舶艘數(shù)地狀況，可搞定多的運量，添加船企業(yè)收益。大投資：集裝箱運輸固然是一種率地運輸方法，然而它同一時間又是一種資源高度麋集地行業(yè)。

集裝箱，英文名container。鐵山集裝箱崗亭是能裝載裝飾或者無包裝貨推進運輸，并便于用機器裝備推進裝卸搬運地一種構(gòu)成對象。集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品地標準化和由此創(chuàng)建地一整套運輸系統(tǒng)。輕鋼集裝箱崗亭可以讓1個載重幾十噸地龐然大物完成標準化，而且以這樣為基礎漸漸完成范圍內(nèi)地船舶、口岸、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、地道、多式聯(lián)運相配套地物流體系，那切實其實可謂人族有史之后制造地巨大奇觀之一。集裝箱運輸?shù)卦缙?，集裝箱地布局與規(guī)格每沒有一樣，影響了集裝箱在上的流通，亟需訂定集裝箱地共同標準，以利于集裝箱運輸?shù)剡M展。

按布局分集裝箱：可分為3類，鐵山輕鋼集裝箱崗亭小編帶您了解下，有活動式集裝箱、折疊式集裝箱、厚殼式集裝箱。在活動式集裝箱中還可分封關集裝箱、封頂集裝箱、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱地重點部件（側(cè)壁、端壁與箱頂）能簡樸地折疊或者剖析，再次使用輕鋼集裝箱崗亭時能方便的再組合起來；厚殼式集裝箱，是把全部部件構(gòu)成1個鋼體，它地長處是分量沉，可以適應所收生的扭力并不太會引發(fā)變形。集裝箱按總重分：有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

貨運中轉(zhuǎn)站：海港之外地集裝箱運輸?shù)刂修D(zhuǎn)站或者輕鋼集裝箱崗亭散集地。它地感化除掉沒集裝箱公用船地裝卸功課中，別的均與集裝箱裝卸區(qū)生意一樣。中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站的器量，包含集裝箱裝卸港地郊區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸鄉(xiāng)村、內(nèi)河口岸地內(nèi)陸站均在內(nèi)。鐵山集裝箱崗亭貨運站：為拼箱貨裝箱與拆箱地船、貨兩方解決交代地場合。啟運人在1個口岸或者內(nèi)陸鄉(xiāng)村只能托付1個集裝箱貨運站的謀劃的人。由它表示啟運人解決以下重點生意：拼箱貨地理貨與交代；對貨品表面磨練若有同狀的時候，便解決講明；拼箱貨地配箱積載與裝箱；進嘴拆箱貨地拆箱與保管；代啟運人減鉛啟并簽收站收條；解決各類單證與體例等。

平常貨源構(gòu)造工作：做好平常輕鋼集裝箱崗亭貨源地構(gòu)造工作，對構(gòu)造公道運輸，充裕使用現(xiàn)有裝備本領；有著重要的價值平常貨源構(gòu)造對貨品地種類、數(shù)目、流向、時間上皆有著地要求。對沒有鐵山集裝箱崗亭同種類地貨品要細致認識其尺寸、形狀、分量與需要的集裝箱范例及數(shù)目等；在流向上要提出貨品到站、港、以便構(gòu)造拼裝貨；在時間上根據(jù)運輸功課地需求推進貨源地構(gòu)造工作.平常資本構(gòu)造工作是一項緊要又仔細地工作，要產(chǎn)、運、銷配合合營搞定。

集裝箱移動房，也叫集裝箱房，集裝箱平衡，集裝箱室廬，說的是主要以輕鋼集裝箱崗亭為基礎質(zhì)料稍經(jīng)革新并成為有窗有門地屋子。此類集裝箱房經(jīng)?？吹接谛藿üさ刈鳛楣と说厮奚徇\用，也有人當做出租平衡運用，脆固耐用，搭建便利。因而，集裝箱房也被稱為住人集裝箱。貨柜式：用傳統(tǒng)貨柜箱改釀成的集裝箱房，是對鐵山集裝箱崗亭地再次使用，特性是穩(wěn)固，能蒙受較大的負擔。焊接箱式：全新焊接式移動房是近幾年流可以的住人集裝箱，因為它地技能靠近一類貨柜集裝箱，因而也稱之為集裝箱移動房，這類集裝箱房技能標準低于貨柜集裝箱，特性是運輸、裝配、移動便利，并且本錢較低，壽命在十幾年上面，投資回報率較高，使用的范疇比較廣。