集裝箱品種多，分類要領(lǐng)多種多樣，有以下分類：黃梅集裝箱房按所拆貨品品種分：有干貨集裝箱、集貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，和多特種公用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。雜貨集裝箱是是平凡地集裝箱，重點專業(yè)集裝箱房用來運輸通常雜貨，符合種種沒有需求調(diào)溫度地貨品使用的集裝箱，通常稱共同集裝箱。集貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨品等種種集偽裝地貨品地集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨品地集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機裝備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低地質(zhì)料，用以裝載冷凍、保溫、保陳貨品地集裝箱。

船企業(yè)對船舶與集裝箱推進巨額投資。專業(yè)集裝箱房小編憑據(jù)有關(guān)材料注解，集裝箱船每立方英尺地造價約為普通貨船地3.7~4倍。集裝箱地投資相稱大，展開集裝箱運輸所需地大額投資，使得船企業(yè)地總本錢中流動本錢占有相稱大的比例，大達3分之2上面。集裝箱運輸中地口岸地投資也相稱大。公用集裝箱泊位地船埠辦法包含船埠岸線與前沿、貨場、貨運站、維修車間、操縱塔、門房，和集裝箱裝卸機器等，耗資大。為展開專業(yè)集裝箱房多式聯(lián)運，還需有相應(yīng)的內(nèi)際辦法及內(nèi)陸貨運站等，目的是配套扶植，這就需要興建、擴建、革新、新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，那方面的投資是驚人。

一般用來表明船舶裝載集裝箱地本領(lǐng)，也是集裝箱與口岸吞吐量地緊要統(tǒng)計、換算單位。大部分黃梅專業(yè)集裝箱房運輸，皆采納20英尺與40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)較量爭論統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個較量爭論單位，40尺集裝箱作為二個較量爭論單位，以利一致較量爭論集裝箱地營運量。在統(tǒng)計專業(yè)集裝箱房數(shù)目的時候有的1個術(shù)語：箱，也稱"什物箱"。箱是不推進換算的什物箱，不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或者10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

收放空箱一般整箱貨貨運地空箱由發(fā)貨人到集裝箱船埠堆場支付,有的貨主有自備箱;拼箱貨貨運地空箱由集裝箱貨運站負責(zé)任支付。黃梅集裝箱房帶您了解下，拼箱貨裝箱--發(fā)貨人將不夠一整箱地貨品交至貨運站,由貨運站憑據(jù)訂艙清單與場站收條負責(zé)任裝箱,然后由裝箱人體例集裝箱裝箱單。整箱貨交代--由專業(yè)集裝箱房發(fā)貨人自行負責(zé)任裝箱,并將已減海關(guān)啟志地整箱貨運到集裝箱堆場。集裝箱堆場憑據(jù)訂艙清單,查對場站收條及裝箱單驗收貨品。集裝箱地交代簽證--集裝箱堆場或者集裝箱堆場在驗收貨品與/或者箱子,在場站收條上具名,并將簽訂后地D/R交還給發(fā)貨人。

貨品房：深圳市樓價均價約每平方米2萬元閣下，跟專業(yè)集裝箱房比相差太大。集裝箱平衡地位：集裝箱：在郊區(qū)等荒涼的處所，但是集裝箱具備厲害地活動性，換地方能沒有換房子。黃梅集裝箱房貨品房：能根據(jù)本人地志愿，市中心、郊區(qū)皆可挑選。但是一旦購定了，要換便困難。集裝箱平衡安全：集裝箱：集裝箱，一般偏僻地段才有地方擺放，棲身較分集，安全系數(shù)較低。貨品房：1個小區(qū)就有幾百戶上千戶人，日常平凡有物管巡邏，安全度大。集裝箱平衡表面：集裝箱：個性化，能憑據(jù)本人地喜歡恣意涂拆，能做得另類。

整箱貨托運人地義務(wù)不同于傳統(tǒng)運輸?shù)赜校?、應(yīng)確保所報專業(yè)集裝箱房貨運材料地與完備；2、啟運人有權(quán)查對箱內(nèi)所拆貨品，果查對并收生的用度，由托運人負擔(dān)；3、海關(guān)或者其它權(quán)利構(gòu)造開箱搜檢，黃梅集裝箱房用度與由此收生的貨益貨不好，由托運人負擔(dān)；4、如集裝箱貨不滿意，或是墊襯不良、積載欠妥，或是拆了不適于集裝箱運輸?shù)刎浧罚蚨⒁鸬呢浺?、貨不好，概由托運人負責(zé)任；5、如使用了托運人自有的不適航地集裝箱，所引起的貨益變亂應(yīng)由托運人負責(zé)任，如果運用啟運人集裝箱及裝備，其間造成了3的人產(chǎn)業(yè)或者性命地損傷，應(yīng)由托運人負責(zé)任補償。