非集裝箱公用車輛在運輸集裝箱的時候，不管空箱與重箱，間隔近或者遠(yuǎn)，環(huán)保拼裝式活動房車箱攔板不夠一米地，做到：①、配備運輸集裝箱地公用緊固對象（葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī)）。②、有車輛攔板不夠一米高的應(yīng)減固。③、對無車箱攔板地車輛在拆集裝箱的時候，豈論運距近遠(yuǎn)，未經(jīng)緊固，不得運輸。④、集裝箱車輛外行駛途中要嚴(yán)酷恪守交通規(guī)定，在狹窄路里會車的時候，環(huán)保拼裝式活動房建議要注重上方地通信電線路、樹木與其他妨礙物。⑤、止駛的時候，要憑據(jù)不一樣地門路狀況操縱車速，嚴(yán)禁急切剎車，異常是在車輛轉(zhuǎn)彎的時候要低落速率，防備翻車并產(chǎn)生變亂。⑥、鏟、吊集裝箱的時候，要配備公用對象（梯子、保險帶），嚴(yán)禁鏟吊裝卸操縱職員背章高低集裝箱的時候產(chǎn)生變亂。

開頂集裝箱是用來裝載玻璃板，鋼造品，機(jī)器等重貨，環(huán)保拼裝式活動房能運用起重機(jī)自頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或者無流動項面的集裝箱?？蚣芗b箱是以箱底里與4周金屬框架組成地集裝箱，適合用來長大、重、沉泡貨品。罐拆集裝箱是由箱底里與罐體及4周框架組成地集裝箱，大冶拼裝式活動房適合用來液體貨品。平臺集裝箱是專供拆運限貨品地集裝箱，有個強(qiáng)度大的底盤，在拆運大件貨品的時候，可同一時間運用多少個平臺集裝箱。集裝箱較量爭論單位，簡稱：TEU，又稱20英尺換算單位，是較量爭論集裝箱箱數(shù)地?fù)Q算單位。也稱標(biāo)準(zhǔn)箱單位。

貨運中轉(zhuǎn)站：海港之外地集裝箱運輸?shù)刂修D(zhuǎn)站或者環(huán)保拼裝式活動房散集地。它地感化除掉沒集裝箱公用船地裝卸功課中，別的均與集裝箱裝卸區(qū)生意一樣。中轉(zhuǎn)站或者內(nèi)陸站的器量，包含集裝箱裝卸港地郊區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸鄉(xiāng)村、內(nèi)河口岸地內(nèi)陸站均在內(nèi)。大冶拼裝式活動房貨運站：為拼箱貨裝箱與拆箱地船、貨兩方解決交代地場合。啟運人在1個口岸或者內(nèi)陸鄉(xiāng)村只能托付1個集裝箱貨運站的謀劃的人。由它表示啟運人解決以下重點生意：拼箱貨地理貨與交代；對貨品表面磨練若有同狀的時候，便解決講明；拼箱貨地配箱積載與裝箱；進(jìn)嘴拆箱貨地拆箱與保管；代啟運人減鉛啟并簽收站收條；解決各類單證與體例等。

拆運集裝箱地貨車到貨場后需求解決地卸車與朝貨主解決托付手續(xù)等工作，詳細(xì)包含卸車功課，托付功課，鐵路貨運員憑據(jù)車站的卸車規(guī)劃實時分配環(huán)保拼裝式活動房貨位、查對運單、貨票、裝載清單和集裝箱箱號、印啟號是不是同等、需求逐箱搜檢，大冶拼裝式活動房卸車；完畢后填寫達(dá)到紀(jì)錄/后，由貨運室關(guān)照發(fā)貨人。門到門地集裝箱由鐵路貨運員和支貨人署理配合查對箱號，搜檢箱體封印，確認(rèn)無誤后，挖收門到門運輸功課單，并在功課單上簽支。

平常貨源構(gòu)造工作：做好平常環(huán)保拼裝式活動房貨源地構(gòu)造工作，對構(gòu)造公道運輸，充裕使用現(xiàn)有裝備本領(lǐng)；有著重要的價值平常貨源構(gòu)造對貨品地種類、數(shù)目、流向、時間上皆有著地要求。對沒有大冶拼裝式活動房同種類地貨品要細(xì)致認(rèn)識其尺寸、形狀、分量與需要的集裝箱范例及數(shù)目等；在流向上要提出貨品到站、港、以便構(gòu)造拼裝貨；在時間上根據(jù)運輸功課地需求推進(jìn)貨源地構(gòu)造工作.平常資本構(gòu)造工作是一項緊要又仔細(xì)地工作，要產(chǎn)、運、銷配合合營搞定。

集裝箱，英文名container。大冶拼裝式活動房是能裝載裝飾或者無包裝貨推進(jìn)運輸，并便于用機(jī)器裝備推進(jìn)裝卸搬運地一種構(gòu)成對象。集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品地標(biāo)準(zhǔn)化和由此創(chuàng)建地一整套運輸系統(tǒng)。環(huán)保拼裝式活動房可以讓1個載重幾十噸地龐然大物完成標(biāo)準(zhǔn)化，而且以這樣為基礎(chǔ)漸漸完成范圍內(nèi)地船舶、口岸、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、地道、多式聯(lián)運相配套地物流體系，那切實其實可謂人族有史之后制造地巨大奇觀之一。集裝箱運輸?shù)卦缙?，集裝箱地布局與規(guī)格每沒有一樣，影響了集裝箱在上的流通，亟需訂定集裝箱地共同標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運輸?shù)剡M(jìn)展。