集裝箱多式聯(lián)運：因為集裝箱運輸在不一樣運輸方法之間換裝的時候，勿需搬運箱內(nèi)貨品并只需換裝集裝箱，這就提高了環(huán)保集裝箱房換裝功課速度，適于不一樣運輸方法之間地團(tuán)結(jié)運輸。在換裝轉(zhuǎn)運的時候，海關(guān)及有關(guān)羈系單位只需減啟或者驗啟轉(zhuǎn)關(guān)放行，進(jìn)而提高了羅田集裝箱房運輸速度。另外，因為集裝箱運輸和多式聯(lián)運是1個資金麋集、技能麋集及經(jīng)管要求高的行業(yè)，是1個龐大地運輸體系工程，這就要求管理人員、技能職員、生意職員等具備較高的素養(yǎng)，能力勝任工作，能力充裕施展集裝箱運輸?shù)亓己眯浴?/p>

集裝箱裝卸區(qū)通常由公用船埠、前沿、堆場、貨運站、批示塔、修繕部分、大門與辦公室構(gòu)成。偶然堆場或者貨運站等可延伸到郊區(qū)里面事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。環(huán)保集裝箱房前方堆場：說的是在集裝箱船埠前方，為加快船舶裝卸功課，臨時堆放集裝箱地園地。其感化是：當(dāng)集裝箱船到港前，有規(guī)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱劃一地會合堆放，卸船的時候?qū)⑦M(jìn)嘴集裝箱臨時堆放在船埠前方，以加快船舶裝卸功課。環(huán)保集裝箱房后方堆場：集裝箱重箱或者空箱推進(jìn)交代、保管與堆存地場合。有些國度對集裝箱堆場并不分前方堆場或者后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱奇前方堆場是集裝箱裝卸區(qū)地構(gòu)成部份。

集裝箱舉例：1、汽車集裝箱運輸分為整箱貨品運輸與拼箱貨品運輸二大類。環(huán)保集裝箱房整箱貨品運輸。接與投遞功課是以“箱”為單位地，其裝箱和拆箱功課由貨主負(fù)責(zé)任自理，貨主自行施啟，鉛啟上說明羅田集裝箱房發(fā)貨人、發(fā)貨點及施啟日期等，并在箱門把手上拴掛貨品符號，符號應(yīng)說明起訖地方，收支貨人等內(nèi)容。集裝箱運輸經(jīng)過當(dāng)中，憑鉛啟推進(jìn)交代。2、拼箱貨品運輸。接與功課仍以平凡貨品形狀搞定，拼箱貨品地裝箱和拆箱功課應(yīng)在集裝箱貨運站內(nèi)搞定。

移動房作為暫且性修建在浩瀚工程扶植現(xiàn)場配套運用，與此同一時間，跟著創(chuàng)作、制作程度地提升，移動房地安全性、恬靜性漸漸，羅田環(huán)保集裝箱房地運用理念漸漸得到了社會的承認(rèn)，使用率大為提升。因而，我國移動房長時間連結(jié)了旺衰地市場需求，估計這個歷程還將延續(xù)較長時間。海內(nèi)暫且性修建每行業(yè)每區(qū)域有所不一樣，對移動房需求大的市場是修建行業(yè)與鄉(xiāng)村軌講交通扶植工地地暫且修建，環(huán)保集裝箱房用來工人宿舍、辦公室、餐廳及堆棧等，之前南方區(qū)域多用小角鋼帳蓬搭建地淺易棚子，爾后革新為2、3層小角鋼鋼筋與水泥板構(gòu)成地水泥板房；南邊多用竹子拆成地棚子；并長時間需求田野露天功課地多用集裝箱式移動房。

義務(wù)限定是集裝箱運輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運人應(yīng)負(fù)擔(dān)地大補(bǔ)償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運輸一樣。羅田集裝箱房整箱貨地補(bǔ)償參照上的多判例：假如提單上沒列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個理賺較量爭論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按環(huán)保集裝箱房件數(shù)較量爭論；假如貨品地破壞與滅得沒有屬海運歷程，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，而按陸上運輸大補(bǔ)償額解決；如集裝箱是由托運人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運人應(yīng)負(fù)擔(dān)的人，亦應(yīng)視做一個理賺較量爭論單位。