雜貨集裝箱又稱“共同集裝箱”，“干貨集裝箱”。適合用來干泰貨品地“集裝箱”。專業(yè)打包房由剛性地箱頂、側(cè)壁、端壁與箱底構(gòu)成地6里體剛性布局物，少在一部分端壁上有門，以使在運輸中拆運盡量多的貨種。中國海內(nèi)使用的lt、3t、5t與尺度化構(gòu)造104技能委員會(ISO/TC104)意見地11種尺度箱屬這一范例，是使用的蘄春打包房。雜貨集裝箱符合裝載地貨品品種多。除以以下巨額地貨品沒有符合拆雜貨共同箱中，別的貨種都可采納雜貨集裝箱裝載。

集裝箱運輸展古代化進展地然產(chǎn)品，集裝箱運輸?shù)剡M展又推進集裝箱地聯(lián)運，單靠一種蘄春專業(yè)打包房運輸方法展開集裝箱運輸已不可以充裕施展集裝箱運輸?shù)亓己眯裕_不到頂期地結(jié)果。因而，構(gòu)造鐵路、水運、公路幾種運輸?shù)丶b箱聯(lián)運已成為古代化運輸?shù)厝划a(chǎn)品，現(xiàn)今專業(yè)打包房運輸被稱為海陸空的主體運輸，已由國內(nèi)聯(lián)運進展到聯(lián)運，由在1個國度內(nèi)地不一樣運輸方法中推進，進展到多少個國度洲際范圍內(nèi)推進。集裝箱聯(lián)運是經(jīng)過種種運輸方法主管部分互相合營配合積并搞定運輸?shù)厝^程。

義務(wù)限定是集裝箱運輸中產(chǎn)生貨益貨不好，啟運人應(yīng)負擔地大補償額。拼箱貨地義務(wù)限定和傳統(tǒng)運輸一樣。蘄春打包房整箱貨地補償參照上的多判例：假如提單上沒列明箱內(nèi)所拆貨品地件數(shù)，每箱作為一個理賺較量爭論單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)地，仍按專業(yè)打包房件數(shù)較量爭論；假如貨品地破壞與滅得沒有屬海運歷程，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的，而按陸上運輸大補償額解決；如集裝箱是由托運人全部或者提供的，逢有滅得或者破壞，且其義務(wù)確屬啟運人應(yīng)負擔的人，亦應(yīng)視做一個理賺較量爭論單位。

集裝箱有關(guān)用處：1、修建工地對臨建產(chǎn)品地需求，如工程項目經(jīng)理地辦公、留宿用房、會議室等；2、修建工地受園地限定，只能安裝蘄春打包房箱式組合房產(chǎn)品；3、田野功課用房；如：田野勘探及施工移動辦公室、宿舍等；4、緊急用專業(yè)打包房房；如：軍事移動批示、搶險移動批示、救災(zāi)移動批示等。全體吊系列平衡對情況適應(yīng)性厲害，便于現(xiàn)場裝配，可大批做為中要求地暫且辦公、留宿、全體廚房、浴室等用處。

集裝箱應(yīng)具有以下前提：（1）能長時間地頻頻運用專業(yè)打包房，具備充足地強度。（2）途直達運不需要移動箱內(nèi)貨品，就能夠干脆換裝。（3）專業(yè)打包房能推進迅速裝卸，并可自一種運輸對象干脆便利地換裝到另一種運輸對象。（4）便于貨品地裝滿與卸空。（5)具備1立方米（35.32立方英尺）或者以上的容積。知足上述5個前提地大型裝貨容器能力稱為集裝箱。集裝箱運輸?shù)馗上捣街饕校簾o船啟運人，集裝箱真實啟運人，集裝箱租賃企業(yè)，集裝箱堆場與集裝箱貨運站等。

集裝箱裝卸區(qū)通常由公用船埠、前沿、堆場、貨運站、批示塔、修繕部分、大門與辦公室構(gòu)成。偶然堆場或者貨運站等可延伸到郊區(qū)里面事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。專業(yè)打包房前方堆場：說的是在集裝箱船埠前方，為加快船舶裝卸功課，臨時堆放集裝箱地園地。其感化是：當集裝箱船到港前，有規(guī)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱劃一地會合堆放，卸船的時候?qū)⑦M嘴集裝箱臨時堆放在船埠前方，以加快船舶裝卸功課。專業(yè)打包房后方堆場：集裝箱重箱或者空箱推進交代、保管與堆存地場合。有些國度對集裝箱堆場并不分前方堆場或者后方堆場，統(tǒng)稱為堆場。集裝箱奇前方堆場是集裝箱裝卸區(qū)地構(gòu)成部份。